刚刚落下帷幕的F1西班牙站正赛中，作为新晋厂商车队的凯迪拉克车队交出了超出绝大多数业内人士预期的赛场表现，从排位赛的卡位突围到正赛全程的战术精准执行，再到两台赛车的完赛率和积分收获，都成为本赛季F1围场里最受热议的新势力话题，我们将对凯迪拉克F1正赛的最新战况和赛场亮点做全面盘点。
凯迪拉克两台F1赛车在西班牙站正赛赛道上全力竞速，交出远超业内预期的赛场表现
凯迪拉克F1车队本次正赛的备战背景
很多车迷此前对凯迪拉克入局F1的认知还停留在去年的厂商官宣阶段，实际上这支车队从去年冬测开始就完成了全新动力单元的迭代和底盘的风洞优化，本次出战的西班牙分站也是他们本赛季第三次登陆传统欧洲赛道的正赛赛场。
不同于红牛、法拉利等老牌厂商车队积累了数十年的赛事数据储备，凯迪拉克车队本次正赛的备战周期只有不到六周，期间还要针对上一站出现的尾翼下压力不足的问题完成全套部件升级，不少业内分析师赛前都预测他们的两台赛车大概率只能排在队尾完赛，很难拿到有效积分。
本站凯迪拉克F1正赛的核心赛场表现
正赛发车阶段，两台凯迪拉克赛车的起步反应速度就超出了转播镜头前不少观众的预期，雷竞技从第14和第16的发车位直接上升了三个位次，直接避开了一号弯多车剐蹭的事故区域，没有像身后的两支小车队一样遭遇退赛风险。
第12圈的第一次安全车出动阶段，凯迪拉克车队的战术组做出了全场少有的硬胎一跑到底的决策，没有跟随前车同步换软胎，这一操作直接让两台赛车在顺位上跃升到了积分区边缘，当时的转播解说都直呼这是本赛季围场最敢赌的战术选择。
正赛后半段，凯迪拉克车手的轮胎管理能力完全超出了赛前的预估，第42圈的时候两台赛车的硬胎剩余寿命还超过了20圈，雷竞技官网不仅没有被领先集团套圈，还接连完成了对阿尔法罗密欧和哈斯车队赛车的连续超车，最终两台车分别以第7和第9的名次冲线，拿到了6个厂商积分。
本次正赛成绩引发的围场格局变化
在此之前，凯迪拉克车队的总积分在10支车队里排在倒数第二位，本站比赛结束之后他们直接反超了哈斯车队，上升到了厂商积分榜的第八位，和第七位的阿尔法罗密欧的积分差距也缩小到了12分。
不少老牌车队的技术总监赛后接受采访的时候都坦言，凯迪拉克带来的美式工程思路的动力单元调校，在直道尾速上已经展现出了超出预期的潜力，后续几站高速赛道他们很可能会继续拿出更有冲击力的表现。
后续凯迪拉克F1正赛的核心观赛看点
根据车队赛后发布的技术公告，下一站斯帕赛道的正赛里，凯迪拉克会带来全新的动力单元引擎模式升级，直道尾速预计还能再提升3公里每小时，完全有能力冲击更好的积分区位次。
对于国内的凯迪拉克品牌车迷来说，接下来的几站F1正赛不仅能看到熟悉的汽车品牌在顶级赛场的表现，后续车队也已经官宣会在上海站正赛期间推出专属的中国区涂装，给不少关注赛事的用户带来了全新的观赛期待。
